Con l’analisi dei dati della scatola nera possiamo utilizzare alcune informazioni quali: posizione del veicolo tramite segnale GPS, velocità e direzione del veicolo..etc per la ricostruzione del sinistro stradale.
Studio Piedilato
Ricostruzione Incidenti Stradali – Fire Forensics – RE
Ingegneria Forense
Lun – Ven 9.00 – 18.00 sabato 9.00 – 13.00 domenica chiusi
Effettuiamo il Download e l’analisi dei dei dati EDR:Data Event Record dalle centraline Airbag rif.https://cdr.boschdiagnostics.com/cdr/
I dati EDR come stabilito dal Regolamento UE 2019/2144 in data 06/07/2022 obbliga le case automobilistiche ad installare il dispositivo EDR su tutte le auto di nuova omologazione per i paesi UE,
L’EDR è, un sistema che registra e memorizzare i parametri relativi agli incidenti e le informazioni immediatamente prima (5 secondi), durante (tempo 0 urto) e immediatamente dopo una collisione (post Urto);
i dati registrati da un EDR devono includere almeno:
-La velocità del veicolo;
-La frenata, al fine di rilevare una eventuale frenata brusca, la posizione e l’inclinazione del veicolo sulla strada;
-Lo stato e la frequenza di attivazione di tutti i suoi sistemi di sicurezza
-Lo stato delle cinture di sicurezza, attivazione dell’airbag e tempo trascorso tra l’evento rilevante (ad esempio, una collisione) e l’attivazione dell’airbag per conducente e passeggeri.
Qualsiasi altro parametro di input pertinente dei sistemi di bordo di sicurezza attiva e di prevenzione degli incidenti.
L’EDR è quel sistema SW ed Hardware atto a registrare “la scena di un sinistro stradale”.
I dati che vengono registrati durante un incidente includono dati specifici relativi all’impatto quali: la velocità, l’accelerazione, l’uso delle cinture di sicurezza, l’attivazione degli airbag, Il tempo di attivazione degli airbag e dei pretensionatori, Il sistema riesce a registrare urti multipli e ad indicarne la direzione, Angolo sterzo.
Nello specifico, l’EDR registra i dati durante l’attivazione del sistema airbag ed in alcuni casi anche per soglie di decelerazioni inferiori.
I dati registrati hanno utilità legale in quanto costituiscono piena prova in procedimenti civili dove la colpa può essere dimostrata “per equilibrio delle probabilità” o “per preponderanza delle prove” mentre per quanto riguarda i procedimenti penali non costituiscono necessariamente una prova “al di là di ogni ragionevole dubbio” per diverse ragioni come la possibilità di errore;
AMBITO FORENSE: Catena di Custodia:
Compatibilmente ai concetti di gestione delle prove elettroniche è importante garantire anche in questo contesto la “Catena di custodia”:
Documentazione dettagliata ovvero identificazione del veicolo coinvolto, data e ora di estrazione, persone coinvolte nell’operazione, attrezzatura e software utilizzati;
Fonte:https://www.corsopraticodidiritto.it/l/event-data-recorder-%28edr%29%3A-aspetti-tecnico-giuridici-della-%E2%80%9Cscatola-nera%E2%80%9D-dell%E2%80%99auto/
Esempio di Report di un Veicolo Toyota
Con l’analisi dei dati della scatola nera possiamo utilizzare alcune informazioni quali: posizione del veicolo tramite segnale GPS, velocità e direzione del veicolo..etc per la ricostruzione del sinistro stradale.
Analizziamo i dischi dei cronotachigrafici e i dati dei cronotachigrafici digitali i quali forniscono informazioni per la ricostruzione dei sinistri in cui sono coinvolti autocarri e autobus. Estrapoliamo i dati della carta del conducente.
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